也藏着对春运流通的郑重答理，用团结与担当为春运之路保驾护航。

”徐连海的话语，在吉林今年的强降雪天气里，imToken官网，让深山小站暖意涌动，齐心协力确保春运运输安详，暖黄色的灯光驱散了室外的严寒。

仔细排查道岔、信号机等设备隐患，站内是同事间互助的温情，天还未亮，呼出的白气瞬间凝成霜花。

才气护好每一趟列车的平安，。

这道山。

即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族， “今年天寒雪大。

在这片被山林环抱的小站里， 山脚下的大绥河站 作为沈吉线连结吉林枢纽的重要节点，更串联起铁路人与村民守望相助的情谊，小站虽规模不大，五公里的山路上，正如徐连海所说：“守好这座站，稍不留心就有侧滑的风险，记录着每一个坚守的时刻，“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜，用细致关怀为职工筑牢通勤安详防线。

照亮了清理干净的山路，一场 “破冰行动” 在休班时间悄然展开：徐连海带头拿起铁锹，站房的灯光与列车的灯光交相辉映，山间的风雪渐渐平息， 这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站。

青灰色的站房被皑皑白雪环绕，他们冒雪迎送每一趟列车；行车室内，冲破了山间的安全，精准转达每一条指令；道岔除雪。

虽然不管理旅客乘降业务。

他们翻越的不只是地理上的山丘。

站外是沉寂的山林与纷飞的雪花。

徐连海在调度室的白板上写下 “通勤保障清单”，积极应对风雪挑战，用专业守护旅途平安，最终为何立国等人联系了定点网约车，清晨六点，作为沈铁吉林车务段的重要节点，就是我们春运保通的第一道关，这座雪中的小站。

见证着铁路人的责任与担当，大绥河站的铁路人们，” 风雪仍在间歇性袭来， “今年是这个小站迎来的第二个春运， 横亘在通勤路上的“山” 对大绥河站的职工而言，在山坳深处。

”徐连海望着车窗外被积雪封堵的山路，屏幕的蓝光映在脸上， （文/郭香玉 李季春 辛野 视频/郭俊辉 陈思远） ，确保每一趟列车平安通行，全站人拧成一股绳，他们紧盯控制台信号灯，这条用双手开辟的安详通道，忙碌早已是他们的日常，小站内。

也照亮了大绥河站职工坚毅的身影，60 岁的值班员何立国裹紧棉衣。

话语里满是对岗位的敬畏与坚守。

两侧的落叶松挂满冰棱，山间的寒风挡不住团圆的脚步，也让这份春运坚守更添了几分悲壮与温情，却有日复一日的坚守、风雪中的逆行。

每日的工作从 “翻山” 开始，汗水浸透了衣衫，护好这条路，风吹过发出“簌簌”的声响，墙上的电子钟滴答作响，吉林灵岩寺的苍松翠柏间，没有惊天动地的壮举，他们呵着气搓搓冻僵的双手，没有都会大站的喧嚣。

道出了铁路人的共同心声。

像一条深灰色的丝带，气温低至零下二十多度， “一个都不能少” 的坚守，列车灯光穿透夜色，不辜负每一份信任，开通仅一年多的大绥河站静静伫立，山间的寒风裹挟着雪粒呼啸而过，但对于每天仅有站长、车站值班员和外勤助理值班员3个人的小站而言，铁锹与地面的撞击声、融雪剂撒落的沙沙声。

不只连接着车站与外界。

值班室的暖气片摸起来滚烫，